Across Europe
De fietstocht van de Noordkaap naar Athene is er een van vele uiterste. Het Team begint in de frisse wind van de Noordkaap en zal eindigen in de Zuid-Europese hitte, ook wat betreft de wegen en het landschap komen de renners verschillende hindernissen tegen. Onderstaand een kleine samenvatting van de omstandigheden per land en bijbehorende doelstellingen. Het gaat hier om de gehele periode dat het Team in het land wil verblijven, het aantal fietsuren is dus niet bepalend.
Doelstelling Noorwegen: 1 dag, 4 uur
De wegen in Noorwegen zijn erg goed en de weg naar de Noordkaap toe is redelijk begaanbaar voor fietsers. Het is echter wel veel verkeersdrukte door de vele toeristen. Het klimaat is wisselvallig, met temperaturen tussen de 5 en 15 graden. Het landschap onder de Noordkaap is enigszins heuvelachtig. Verder zijn er vrij veel lange tunnels met veel verkeer.
Doelstelling Finland: 7 dagen, 20 uur
Finland is in veel opzichten vergelijkbaar met Noorwegen. De wegen zijn van goede kwaliteit, maar de keuzes wat betreft wegen zijn in Noord-Finland beperkt. De temperaturen verschillen enorm tussen Noord- en Zuid-Finland, van 5 tot 30 graden. Het landschap komt overeen met het landschap van Noorwegen. Veel uitgestrekte vlaktes met kleine heuvels en weinig verkeer. Verder zijn de renners gewaarschuwd voor een enorme hoeveelheid muggen.
Doelstelling Estland-Letland-Litouwen: 5 dagen, 12 uur
Estland, Letland en Litouwen hebben veel met elkaar gemeen wat betreft de begaanbaarheid van wegen voor fietsers. Het zijn geen fietslanden en daarnaast worden de wegen richting het zuiden van steeds mindere kwaliteit. Het klimaat is enigszins vergelijkbaar met Nederland tijdens de zomer, erg wisselvallig dus. De temperaturen komen ook overeen met Nederland, maar net een graadje warmer en erg vochtig. Het landschap is verder vrij vlak.
Vanwege de afstand is er in dit gebied een rustdag ingepland, tijdens de tocht zou hier nog van af kunnen worden geweken.
Doelstelling Polen: 3 dagen, 21 uur
Uit bronnen is vernomen dat de wegen in Noord-Polen van goede kwaliteit zijn, maar richting het zuiden wachten de gaten en scheuren in het wegdek de renners op. Daarnaast wordt er kennis gemaakt met de rijvaardigheden van de Polen. De temperaturen gaan naarmate de dagen vorderen ongetwijfeld erg hoog zijn. Naar verwachting, tussen de 25 en 35 graden. Het landschap is vlak, maar tegen de grens van Slowakije kunnen de renners zich voorbereiden op heuvels en kleine bergen.
Doelstelling Slowakije - Hongarije: 3 dagen, 1 uur
Slowakije kent veel wegen voor auto’s, maar geen enkele weg is fietsvriendelijk. De wegen zijn overigens wel van prima kwaliteit. De temperatuur zal hoog zijn in de zomer en in combinatie met het Karpaten gebergte zou Slowakije nog best eens lastiger worden dan men denkt. Hongarije deelt hetzelfde klimaat als Slowakije. Het landschap is overigens wat vlakker, maar kent ook kleine bergjes.
Vanwege de afstand is er in dit gebied een rustdag ingepland, tijdens de tocht zou hier nog van af kunnen worden geweken.
Doelstelling Roemenië: 1 dag, 2 uur
Eén van de weinige Oost-Europese landen waar Google Streetview in een klein gedeelte van het land beschikbaar is. Toevallig hebben de renners deze weg nodig. De wegen zijn van goede kwaliteit, erg druk en weinig ruimte voor fietsers. De route gaat langs het Apuseni-gebergte, waardoor minimale hoogteverschillen worden verwacht. De temperatuur blijft net onder de 40 graden.
Doelstelling Servië: 2 dagen, 12 uur
Er is vrij weinig informatie beschikbaar over de kwaliteit van het wegennet Servie. De Servische Ambassade in Den Haag adviseerde Across Europe om hier in ieder geval niet te fietsen… Servie wordt omringd door gebergtes en de kans is groot dat de renners ook in Servie veel moeten klimmen. De hoogtes verschillen van 550 meter tot ruim 2600 meter. De temperatuur zal vanaf Servië zeker meespelen bij de prestaties van de fietsers.
Doelstelling Macedonië: 1 dag, 4 uur
Macedonië kent veel heuvels en gebergtes. Alleen bij de grens naar Griekenland valt het mee. Over de wegen is weinig tot geen informatie beschikbaar, behalve dan dat er auto’s kunnen rijden… De temperaturen gaan ook hier invloed uitoefenen op de prestaties van de fietsers.
Doelstelling Griekenland: 4 dagen, 1 uur
Griekenland zou in principe begaanbare wegen moeten hebben voor fietsers, maar enkele Grieken hebben de fietsers voor gek verklaard. In het noorden van Griekenland is het vrij rustig en bergachtig. Naar het zuiden toe wordt het druk op de weg en, maar wordt het landschap vlakker. De route gaat een lang stuk langs de zee. De temperatuur kan hier boven de 45 graden zijn.
Doelstelling Europa: 30 dagen, 6 uur
De hele tocht is een optelsom van alle omstandigheden. In Scandinavië zullen er waarschijnlijk gunstige fietscondities gelden, maar zodra de fietsers verder komen zullen de omstandigheden veranderen. Daarnaast zullen de wisselende temperaturen en onvoorspelbare wind een grote invloed hebben op de prestaties van de fietsers.